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건화물선운임지수27,568▼0.55%케이프사이즈 평균 용선료₩58,750,360▼1.25%파나막스 평균 용선료₩27,081,299▲0.21%수프라막스 평균 용선료₩29,668,684▼0.12%핸디사이즈 평균 용선료₩22,121,810▲0.60%컨테이너선운임지수종합4,668▲0.02%KCCI 부산→미주 서안8,267▲0.24%KCCI 부산→미주 동안11,542▼0.22%KCCI 부산→북유럽3,537▲0.68%신조선가 케이프사이즈벌크선₩1,029억▲0.01%신조선가 초대형 유조선 VLCC₩1,786억▲0.10%건화물선 운임 ETF₩18,212▲0.37%유조선 운임 ETF₩726,514▲1.38%세계 해운 ETF₩63,368▲2.66%해운·항공 화물 ETF₩26,823▲2.19%머스크₩3,990,536▲2.76%하파그로이드₩193,437▲6.28%코스코쉬핑 홀딩스₩2,920▲0.23%OOCL₩25,365▲2.06%에버그린 해운₩10,451▲0.78%양밍 해운₩2,399▲1.55%완하이 라인스₩4,505▼0.45%ZIM₩38,791▲3.24%맷슨₩283,516▲2.43%닛폰유센₩56,240▲1.42%미쓰이OSK₩55,461▲2.16%가와사키기선₩25,575▲2.04%다나오스₩201,709▲2.45%코스타마레₩17,356▲0.31%글로벌 쉽 리스₩57,029▲0.85%스타벌크₩37,454▲2.38%젠코 쉬핑₩34,966▼0.15%세이프 벌커스₩10,483▲3.43%팡게아 로지스틱스₩11,820▲3.51%다이애나 쉬핑₩3,196▲0.84%코스코쉬핑 디벨롭먼트₩150.9▲0.57%프론트라인₩60,894▲3.81%CMB.TECH₩23,226▲4.32%스코피오 탱커스₩109,740▲1.89%인터내셔널 시웨이즈₩135,413▲3.07%DHT 홀딩스₩28,842▲3.65%
원·달러 ₩1,337.2KDCI 27,568 ▼0.55%케이프 ₩58,750,360 ▼1.25%KCCI 4,668 ▲0.02%부산→미주 서안 8,267 ▲0.24%BDRY ₩18,212 ▲0.37%VLCC 신조선가 ₩1,786억 ▲0.10%머스크 ₩3,990,536 ▲2.76%

용선료 뜻: 정기용선·항해용선·나용선

용선료가 무엇인지, 정기용선(TC)·항해용선·나용선이 어떻게 다른지, TCE 는 무엇인지 정리하고 오늘 하루 용선료와 계산기를 함께 봅니다.

케이프사이즈 평균 용선료는 ₩58,750,360/일입니다(11월 11일 발표). 전 발표일보다 -1.25%, 1년 전보다 +50.15%. 최근 1년 범위 ₩29,763,622~₩84,477,126. 출처: 한국해양진흥공사(KOBC) 해운정보서비스.

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용선이란

배를 빌리는 것을 용선(傭船), 그 값을 용선료라고 합니다. 배 주인은 선주, 빌리는 쪽은 용선자입니다. 빌리는 방식에 따라 누가 어떤 비용을 내는지가 달라집니다.

세 가지 방식

방식빌리는 단위값 매기는 법연료비·항비
정기용선(Time Charter)기간(일·달·년)하루 얼마(달러/일)용선자
항해용선(Voyage Charter)한 번의 항해화물 1톤당 또는 한 항해 통째선주
나용선(Bareboat Charter)배만(선원 없이), 보통 긴 기간하루 또는 달 얼마용선자(선원·운항까지)

TCE 는

TCE(Time Charter Equivalent)는 항해용선 운임에서 연료비·항비 같은 항해 비용을 빼고 걸린 날수로 나눈 하루 값입니다. 서로 다른 계약을 하루 값으로 견줄 때 씁니다.

쉬핑티커의 선형·항로별 값은 KOBC 가 낸 정기용선 하루 값입니다. 날수만큼 곱한 값은 용선료 계산기에서 원화·달러로 봅니다.

자주 묻는 질문

용선료에 연료비가 들어 있나요?

정기용선료에는 들어 있지 않습니다. 연료비·항비·운하 통행료는 용선자가 따로 냅니다.

케이프사이즈를 한 달 빌리면 얼마인가요?

쉬핑티커 품목 화면과 용선료 계산기에서 오늘 하루 값 × 30일을 바로 계산합니다. 실제 계약 값은 배 나이·연비·기간에 따라 다릅니다.

바로 가기: 용선료 계산기 · 항로별 용선료

이렇게도 찾습니다

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이어서 읽기

숫자는 한국해양진흥공사(KOBC) 발표값과 15~20분 늦은 주가를 그대로 보여 줍니다. 참고용이며 거래 권유가 아닙니다.

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