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건화물선운임지수27,568▼0.55%케이프사이즈 평균 용선료₩58,823,295▼1.25%파나막스 평균 용선료₩27,114,919▲0.21%수프라막스 평균 용선료₩29,705,516▼0.12%핸디사이즈 평균 용선료₩22,149,273▲0.60%컨테이너선운임지수종합4,668▲0.02%KCCI 부산→미주 서안8,267▲0.24%KCCI 부산→미주 동안11,542▼0.22%KCCI 부산→북유럽3,537▲0.68%신조선가 케이프사이즈벌크선₩1,030억▲0.01%신조선가 초대형 유조선 VLCC₩1,788억▲0.10%건화물선 운임 ETF₩18,235▲0.37%유조선 운임 ETF₩727,416▲1.38%세계 해운 ETF₩63,446▲2.66%해운·항공 화물 ETF₩26,857▲2.19%머스크₩3,995,490▲2.76%하파그로이드₩193,656▲6.28%코스코쉬핑 홀딩스₩2,923▲0.23%OOCL₩25,395▲2.06%에버그린 해운₩10,464▲0.78%양밍 해운₩2,402▲1.55%완하이 라인스₩4,511▼0.45%ZIM₩38,839▲3.24%맷슨₩283,868▲2.43%닛폰유센₩56,280▲1.42%미쓰이OSK₩55,501▲2.16%가와사키기선₩25,593▲2.04%다나오스₩201,959▲2.45%코스타마레₩17,378▲0.31%글로벌 쉽 리스₩57,100▲0.85%스타벌크₩37,500▲2.38%젠코 쉬핑₩35,010▼0.15%세이프 벌커스₩10,496▲3.43%팡게아 로지스틱스₩11,835▲3.51%다이애나 쉬핑₩3,200▲0.84%코스코쉬핑 디벨롭먼트₩151▲0.57%프론트라인₩60,969▲3.81%CMB.TECH₩23,255▲4.32%스코피오 탱커스₩109,876▲1.89%인터내셔널 시웨이즈₩135,581▲3.07%DHT 홀딩스₩28,878▲3.65%
원·달러 ₩1,338.8KDCI 27,568 ▼0.55%케이프 ₩58,823,295 ▼1.25%KCCI 4,668 ▲0.02%부산→미주 서안 8,267 ▲0.24%BDRY ₩18,235 ▲0.37%VLCC 신조선가 ₩1,788억 ▲0.10%머스크 ₩3,995,490 ▲2.76%
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KCCI 부산→북유럽(KNEI)란?

부산에서 북유럽(Hamburg·Rotterdam·Antwerpen·Felixstowe)로 가는 컨테이너 운임 지수.

KCCI(KOBC Container Composite Index)는 한국해양진흥공사가 2022년 11월부터 매주 월요일 발표하는 부산발 컨테이너선 운임 지수입니다. 종합 지수와 미주·유럽·지중해·중동·호주·남미·아프리카·중국·일본·동남아 13개 항로 지수가 있습니다.

단위는 지수(pt)입니다. 상하이발 SCFI·CCFI 와 계산 방식·출발 항구가 달라 숫자 크기를 그대로 견주면 안 됩니다.

값을 움직이는 것: 미국·유럽 소비와 재고, 선사 선복 조절(결항), 신조 컨테이너선 인도, 홍해·수에즈 등 항로 우회, 항만 혼잡, 연료비.

컨테이너선운임지수(KCCI) 다른 값

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방송사·통신사·신문, 경제 매체, 해운 전문 기관·매체(국제해사기구·BIMCO·한국해양진흥공사·해양수산부·부산항만공사·Lloyd’s List·TradeWinds·gCaptain 등)와 선사 공식 채널만 골라 3시간마다 모읍니다

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