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건화물선운임지수27,568▼0.55%케이프사이즈 평균 용선료₩58,750,360▼1.25%파나막스 평균 용선료₩27,081,299▲0.21%수프라막스 평균 용선료₩29,668,684▼0.12%핸디사이즈 평균 용선료₩22,121,810▲0.60%컨테이너선운임지수종합4,668▲0.02%KCCI 부산→미주 서안8,267▲0.24%KCCI 부산→미주 동안11,542▼0.22%KCCI 부산→북유럽3,537▲0.68%신조선가 케이프사이즈벌크선₩1,029억▲0.01%신조선가 초대형 유조선 VLCC₩1,786억▲0.10%건화물선 운임 ETF₩18,212▲0.37%유조선 운임 ETF₩726,514▲1.38%세계 해운 ETF₩63,368▲2.66%해운·항공 화물 ETF₩26,823▲2.19%머스크₩3,990,536▲2.76%하파그로이드₩193,437▲6.28%코스코쉬핑 홀딩스₩2,920▲0.23%OOCL₩25,365▲2.06%에버그린 해운₩10,451▲0.78%양밍 해운₩2,399▲1.55%완하이 라인스₩4,505▼0.45%ZIM₩38,791▲3.24%맷슨₩283,516▲2.43%닛폰유센₩56,240▲1.42%미쓰이OSK₩55,461▲2.16%가와사키기선₩25,575▲2.04%다나오스₩201,709▲2.45%코스타마레₩17,356▲0.31%글로벌 쉽 리스₩57,029▲0.85%스타벌크₩37,454▲2.38%젠코 쉬핑₩34,966▼0.15%세이프 벌커스₩10,483▲3.43%팡게아 로지스틱스₩11,820▲3.51%다이애나 쉬핑₩3,196▲0.84%코스코쉬핑 디벨롭먼트₩150.9▲0.57%프론트라인₩60,894▲3.81%CMB.TECH₩23,226▲4.32%스코피오 탱커스₩109,740▲1.89%인터내셔널 시웨이즈₩135,413▲3.07%DHT 홀딩스₩28,842▲3.65%
원·달러 ₩1,337.2KDCI 27,568 ▼0.55%케이프 ₩58,750,360 ▼1.25%KCCI 4,668 ▲0.02%부산→미주 서안 8,267 ▲0.24%BDRY ₩18,212 ▲0.37%VLCC 신조선가 ₩1,786억 ▲0.10%머스크 ₩3,990,536 ▲2.76%

BDI(발틱운임지수) 뜻과 대신 볼 수 있는 지수

BDI(발틱 건화물 운임지수)가 무엇인지, 어떤 배로 계산하는지, 쉬핑티커에서 BDI 대신 볼 수 있는 KDCI·선형별 용선료·BDRY 를 정리했습니다.

건화물선운임지수(KDCI)는 27,568pt입니다(11월 11일 발표). 전 발표일보다 -0.55%, 1년 전보다 +34.56%. 최근 1년 범위 15,047~33,732. 출처: 한국해양진흥공사(KOBC) 해운정보서비스.

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BDI 는 이런 지수입니다

BDI(Baltic Dry Index)는 영국 발틱거래소(Baltic Exchange)가 매 영업일 내는 건화물선(벌크선) 운임 종합 지수입니다. 전신인 발틱 운임지수(BFI)가 1985년에 처음 나왔습니다.

2018년 3월부터는 케이프사이즈 40%, 파나막스 30%, 수프라막스 30% 비중으로 세 선형의 정기용선 평균을 묶어 계산합니다(핸디사이즈는 빠짐).

쉬핑티커에는 BDI 가 없습니다

BDI 와 선형별 발틱 지수(BCI·BPI·BSI)는 발틱거래소의 유료 자료라 싣지 않습니다. 다른 곳에서 퍼 온 숫자를 올리지도 않습니다.

BDI 대신 볼 수 있는 것

KDCI: 한국해양진흥공사가 내는 건화물선 종합 지수입니다. 같은 시장을 재지만 계산이 달라 숫자 크기는 BDI 와 다릅니다.

선형별 평균 용선료: BDI 를 이루는 케이프사이즈·파나막스·수프라막스의 하루 용선료(달러/일)를 KOBC 값으로 봅니다.

BDRY: 건화물선 운임 선물을 담은 미국 상장 ETF 라 시장이 매긴 운임 흐름을 장중에 봅니다. 선물이라 현물 지수와 똑같이 움직이지는 않습니다.

자주 묻는 질문

BDI 오늘 값은 어디서 보나요?

BDI 원자료는 발틱거래소 유료 자료입니다. 쉬핑티커에서는 같은 시장을 재는 KDCI·케이프사이즈 용선료·BDRY 를 무료로 봅니다.

BDI 와 KDCI 는 같은가요?

같은 건화물선 시장을 재지만 내는 기관, 항로, 비중이 달라 숫자 크기가 다릅니다. 오르내리는 방향을 비교해 보세요.

BDI 가 오르면 무엇을 뜻하나요?

철광석·석탄·곡물을 나를 배를 빌리는 값이 올랐다는 뜻입니다. 원인은 화물 수요, 배 공급, 항만 체선, 운하 사정 등 여러 가지라 하나로 단정하기 어렵습니다.

바로 가기: KDCI 차트 · 케이프사이즈 용선료 · BDRY 주가

이렇게도 찾습니다

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이어서 읽기

숫자는 한국해양진흥공사(KOBC) 발표값과 15~20분 늦은 주가를 그대로 보여 줍니다. 참고용이며 거래 권유가 아닙니다.

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