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건화물선운임지수27,568▼0.55%케이프사이즈 평균 용선료₩58,823,295▼1.25%파나막스 평균 용선료₩27,114,919▲0.21%수프라막스 평균 용선료₩29,705,516▼0.12%핸디사이즈 평균 용선료₩22,149,273▲0.60%컨테이너선운임지수종합4,668▲0.02%KCCI 부산→미주 서안8,267▲0.24%KCCI 부산→미주 동안11,542▼0.22%KCCI 부산→북유럽3,537▲0.68%신조선가 케이프사이즈벌크선₩1,030억▲0.01%신조선가 초대형 유조선 VLCC₩1,788억▲0.10%건화물선 운임 ETF₩18,235▲0.37%유조선 운임 ETF₩727,416▲1.38%세계 해운 ETF₩63,446▲2.66%해운·항공 화물 ETF₩26,857▲2.19%머스크₩3,995,490▲2.76%하파그로이드₩193,656▲6.28%코스코쉬핑 홀딩스₩2,923▲0.23%OOCL₩25,395▲2.06%에버그린 해운₩10,464▲0.78%양밍 해운₩2,402▲1.55%완하이 라인스₩4,511▼0.45%ZIM₩38,839▲3.24%맷슨₩283,868▲2.43%닛폰유센₩56,280▲1.42%미쓰이OSK₩55,501▲2.16%가와사키기선₩25,593▲2.04%다나오스₩201,959▲2.45%코스타마레₩17,378▲0.31%글로벌 쉽 리스₩57,100▲0.85%스타벌크₩37,500▲2.38%젠코 쉬핑₩35,010▼0.15%세이프 벌커스₩10,496▲3.43%팡게아 로지스틱스₩11,835▲3.51%다이애나 쉬핑₩3,200▲0.84%코스코쉬핑 디벨롭먼트₩151▲0.57%프론트라인₩60,969▲3.81%CMB.TECH₩23,255▲4.32%스코피오 탱커스₩109,876▲1.89%인터내셔널 시웨이즈₩135,581▲3.07%DHT 홀딩스₩28,878▲3.65%
원·달러 ₩1,338.8KDCI 27,568 ▼0.55%케이프 ₩58,823,295 ▼1.25%KCCI 4,668 ▲0.02%부산→미주 서안 8,267 ▲0.24%BDRY ₩18,235 ▲0.37%VLCC 신조선가 ₩1,788억 ▲0.10%머스크 ₩3,995,490 ▲2.76%
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한 척 값 환산

미국 달러(원래 값)
$31.40M = 31,400,000
대한민국 원
₩420억

KOBC 가 백만 달러 단위로 낸 값을 달러로 바꾼 것입니다. 표시 통화 값 = 머리 동전 단추로 고른 통화로 환율을 곱한 값(실제 계약은 계약 시점 환율·조건에 따라 다름).

신조선가 핸디사이즈(3.3만 톤) 벌크선란?

새로 짓는 핸디사이즈(3.3만 톤) 벌크선 한 척 값(주간).

신조선가는 조선소에 새 배를 주문할 때 드는 한 척 값입니다. 한국해양진흥공사가 매주 선형별로 발표합니다(원래 단위 백만 미국 달러).

쉬핑티커는 백만 달러 단위를 달러로 바꿔 고른 표시 통화로 보여 주고, 품목 화면에 원래 값(예: $76.95M)을 함께 적습니다.

값을 움직이는 것: 조선소 일감(수주 잔량), 후판(강판) 값, 인건비, 환율, 환경 규제에 따른 친환경 선박 수요.

신조선가 벌크선 다른 값

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방송사·통신사·신문, 경제 매체, 해운 전문 기관·매체(국제해사기구·BIMCO·한국해양진흥공사·해양수산부·부산항만공사·Lloyd’s List·TradeWinds·gCaptain 등)와 선사 공식 채널만 골라 3시간마다 모읍니다

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