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건화물선운임지수27,568▼0.55%케이프사이즈 평균 용선료₩58,828,128▼1.25%파나막스 평균 용선료₩27,117,147▲0.21%수프라막스 평균 용선료₩29,707,957▼0.12%핸디사이즈 평균 용선료₩22,151,092▲0.60%컨테이너선운임지수종합4,668▲0.02%KCCI 부산→미주 서안8,267▲0.24%KCCI 부산→미주 동안11,542▼0.22%KCCI 부산→북유럽3,537▲0.68%신조선가 케이프사이즈벌크선₩1,030억▲0.01%신조선가 초대형 유조선 VLCC₩1,788억▲0.10%건화물선 운임 ETF₩18,236▲0.37%유조선 운임 ETF₩727,475▲1.38%세계 해운 ETF₩63,451▲2.66%해운·항공 화물 ETF₩26,859▲2.19%머스크₩3,995,818▲2.76%하파그로이드₩193,672▲6.28%코스코쉬핑 홀딩스₩2,924▲0.23%OOCL₩25,397▲2.06%에버그린 해운₩10,465▲0.78%양밍 해운₩2,402▲1.55%완하이 라인스₩4,511▼0.45%ZIM₩38,842▲3.24%맷슨₩283,891▲2.43%닛폰유센₩56,283▲1.42%미쓰이OSK₩55,504▲2.16%가와사키기선₩25,595▲2.04%다나오스₩201,976▲2.45%코스타마레₩17,379▲0.31%글로벌 쉽 리스₩57,105▲0.85%스타벌크₩37,503▲2.38%젠코 쉬핑₩35,013▼0.15%세이프 벌커스₩10,497▲3.43%팡게아 로지스틱스₩11,836▲3.51%다이애나 쉬핑₩3,200▲0.84%코스코쉬핑 디벨롭먼트₩151.1▲0.57%프론트라인₩60,974▲3.81%CMB.TECH₩23,257▲4.32%스코피오 탱커스₩109,885▲1.89%인터내셔널 시웨이즈₩135,592▲3.07%DHT 홀딩스₩28,881▲3.65%
원·달러 ₩1,338.9KDCI 27,568 ▼0.55%케이프 ₩58,828,128 ▼1.25%KCCI 4,668 ▲0.02%부산→미주 서안 8,267 ▲0.24%BDRY ₩18,236 ▲0.37%VLCC 신조선가 ₩1,788억 ▲0.10%머스크 ₩3,995,818 ▲2.76%
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용선료 환산(대한민국 원)

하루(원래 단위)
₩23,214,195
30일
₩696,425,849
1년(365일)
₩8,473,181,160

정기용선 하루 값 × 날수. 연료비·항비·운하 통행료는 들어 있지 않은(정기용선은 용선자가 따로 냄) 배 빌리는 값입니다.

핸디 MH1 극동-동남아란?

핸디 용선료 항로 MH1: 극동-동남아(F.EAST-SE Asia).

핸디사이즈(약 3만 톤급)는 가장 작은 축의 건화물선으로 작은 항구까지 드나들며 짧은 항로·소량 화물을 나릅니다.

값은 KOBC 정기용선 하루 값(미국 달러/일)이고 「평균 용선료」는 MH1~MH5 다섯 항로 평균입니다.

핸디사이즈 항로 다른 값

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